Da anni è considerato uno dei punti più critici della Fondovalle Trigno. Eppure, nonostante il piano Anas da 190 milioni di euro, lo svincolo di Dogliola resta escluso dai progetti di messa in sicurezza. L’incidente di domenica sera ripropone una questione che attende ancora risposte.
Lo scontro tra due auto, avvenuto all’altezza del bivio per Dogliola, ha coinvolto cinque persone. Una bambina di cinque anni è stata trasportata in ospedale perché perdeva sangue dal naso e aveva dolori alla schiena, mentre gli altri occupanti dei veicoli hanno riportato conseguenze meno gravi e al San Pio sono arrivati per accertamenti [LEGGI]. L’ennesimo episodio in un tratto che, negli anni, è stato più volte teatro di incidenti.
Nel piano illustrato da Anas lo scorso dicembre, il primo lotto degli interventi interessa circa 35 chilometri della Statale 650 e vale 190 milioni di euro. Le opere principali riguardano due varianti, a Fresagrandinaria e Mafalda, progettate per migliorare sicurezza e fluidità della circolazione. Per lo svincolo di Dogliola, invece, non sono previsti interventi.
Eppure è proprio quel bivio a essere indicato da tempo tra i punti più delicati della Trignina. Amministratori locali, automobilisti e il Comitato Pro Trignina Abruzzo e Molise ne hanno più volte sollecitato la messa in sicurezza, proponendo anche soluzioni meno impattanti, come una corsia di canalizzazione del traffico in direzione San Salvo per agevolare le manovre di ingresso e uscita dalla statale. A novembre il sindaco di Dogliola, Giovanni Giammichele, aveva lanciato l’allarme sulla velocità folle con cui auto e mezzi pesanti percorrono quel tratto [LEGGI].
Ieri sera si è evitato il peggio. Lo svincolo di Dogliola continua però a rappresentare una delle principali criticità della Trignina, senza rientrare tra le opere finanziate dal piano Anas.
