Chi costruirà dovrà anche realizzare strade, piste ciclopedonali e aree verdi: è la linea del Comune per i nuovi comparti edilizi. «Stiamo approvando tre piani d’ambito: circonvallazione Istoniense, Sant’Antonio Abate e via del Porto», spiega Alessandro d’Elisa, assessore all’Urbanistica. «Si tratta di zone classificate C1 dal Piano regolatore, finora non edificate, ma per le quali i proprietari versano l’Imu dal 2000. Con i piani attuativi sarà possibile intervenire, ma con vincoli precisi: il 34 per cento delle superfici dovrà essere ceduto al Comune dopo aver costruito opere al servizio non solo dei nuovi comparti, ma anche della collettività. I privati dovranno realizzare strade, parcheggi, percorsi pedonali e ciclabili e aree verdi, da mettere a disposizione dell’intera città».
«L’impatto edilizio – sostiene d’Elisa – sarà contenuto: gli edifici non potranno superare i 7,5 metri di altezza e saranno costruiti a distanza dalle strade, lasciando spazio alle zone di servizi. Il vantaggio sarà avere nuove aree di espansione attente al verde e ai servizi».
L’amministrazione comunale applicherà lo stesso criterio anche al quarto e ultimo lotto della circonvallazione Istoniense, da costruire proprio attraverso questo meccanismo: ogni privato che edificherà attorno al tracciato dovrà realizzare un tratto di strada. Il tracciato del quarto lotto andrà dall’incrocio tra l’Istoniense, corso Mazzini e via San Sisto fino a via del Porto.
Follia. Sebbene possa sembrare una furbata, è follia delegare al privato la gestione del verde. E’ incredibile che nessuno riconosca scelte sbagliate e direzioni errate. deve esistere un piano regolatore che preveda, per ogni X metriquadri cementificazione sul terreno, almeno y metriquadri di verde, altrettanti di ciclabili, parcheggi e quant’altro possa mantenere sostenibilità del territorio.
parafrasando Zalone … “son del mestiere questi?”